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大众迈腾第四代发动机防盗系统解析

  

  汽车防盗系统是一种安装在车上,用来增加盗车难度,延长盗车时间的装置,是汽车的保护神。它与汽车上的电路配接在一起,从而可以起到防止车辆被盗、被破坏,以达到保护汽车的目的。

  现在常见的电子防盗系统主要是通过专用微电脑数据来锁定汽车的油路、点火电路以达到控制车辆启动的目的,只有唯一的数码车匙接触对码方可解除锁定,因此在解码截码上具备了不错的性能。由于汽车技术不断发展,近年来多数轿车上都安装了中央门锁,即汽车上的和行李厢锁实现了集中控制。现在的电子防盗系统在这方面也取得了不错的长进,从而提高了汽车的安全性。

  迈腾B7第四代防盗系统防盗器不再是一个独立的控制单元,防盗控制单元集成在舒适系统控制单元(J393)中。舒适系统控制单元(J393)与其它防盗系统部件之间的数据经过加密防盗传递,更换后必须在线匹配。电子转向助力控制单元(J764)通过串行数据总线与舒适系统控制单元(J393)相连,电子转向助力控制单元(J764)的锁止或解锁,必须得到位于舒适系统控制单元(J393)中的防盗控制单元的认可。电子转向助力控制单元(J764)必须与舒适系统控制单元(J393)同时更换和在线匹配。发动机控制单元是防盗器的一部分,更换后需要在线匹配调整。进入和起动授权开关(E415)集成了防盗钥匙读写线圈,该件更换后无须调整匹配。

  简单的话来说,防盗系统,就是在一两秒的时间内完成的;现在就来看简单的解释。

  当点火钥匙插入进入和起动授权开关(E415)后,E415的工作触点由开关(T16f/15)P触点跳到(T16f/16)S触点,电源A+经保险丝(SC16)向E415的S触点供电,由针脚(T16f/16)到转向柱电子装置控制单元(J527)的针脚(T16o/7),转向柱电子装置控制单元(J527)收到点火钥匙插入信号后,向CAN总线发送激活信号。

  舒适系统控制单元(J393)被激活,舒适系统控制单元(J393)针脚(T6an/5)通过串行数据线电子转向助力控制单元(J764)的针脚(T10k/2)发送激活信号。

  电子转向助力控制单元(J764)的针脚(T10k/4)和(T10k/5)通过进入和起动授权开关(E415)的针脚(T16f/9)和(16f/1)接通防盗锁止系统读取单元(D1),盗锁止系统读取单元(D1)通过改变磁场能量激活点火钥匙,点火钥匙发送的固定码信息,固定码信息通过起动授权开关(E415)的针脚(T16f/9)和(16f/1)和电子转向助力控制单元(J764)的针脚(T10k/4)和(T10k/5)传回电子转向助力控制单元(J764),电子转向助力控制单元(J764)沿着串行数据线发送给舒适系统控制单元(J393),舒适系统控制单元(J393)的防盗控制单元比较点火钥匙传送来的固定码与储存在防盗控制单元中的码,如果两个值相等,则开始传送可变码。

  防盗控制单元随机产生一个可变码,这个码是点火钥匙和防盗控制单元用于计算的基础。点火钥匙和防盗控制单元分别进行计算后,点火钥匙将结果发送给防盗控制单元,防盗控制单元将收到的结果与自己的计算结果进行比较,如果两个值相等,则开始第二步的变码传送。

  当点火钥匙和防盗控制单元确认完成后,发动机控制单元(J623)随机产生一个变码。点火钥匙再次计算,计算结果通过电子转向助力控制单元(J764)经串行数据线发送给舒适系统控制单元(J393),舒适系统控制单元(J393)经舒适CAN总线)信号转换后经过驱动CAN发送到发动机控制单元(J623),发动机控制单元(J623)比较点火钥匙计算结果和发动机控制单元(J623)的计算结果,如果数字相等,防盗码被确认完毕。

  舒适系统控制单元(J393)通过针脚(T6an/3)向电子转向助力控制单元(J764)的针脚(T10k/10)提供正极信号,同时转向柱电子装置控制单元(J527)的针脚(T16o/16)向电子转向助力控制单元(J764)的针脚(T10k/3)提供负极信号,方向盘解锁,同时电子转向助力控制单元(J764)针脚(T10k/1)和针脚(T10k/6)接通,通过电子转向助力控制单元(J764)针脚(T10k/6)向进入和起动授权开关(E415)的针脚(T16f/8)提供电源。电子点火开关D9向转向柱电子装置控制单元(J527)和车载电网控制单元(J519)提供15信号,向发动机控制单元(J623)提供50信号。

  点火开关拔出进入和起动授权开关(E415)后,E415的工作触点由开关(T16f/16)S触点跳到开关(T16f/15)P触点,转向柱电子装置控制单元(J527)针脚(T16o/7)电压变为0伏,同时转向柱电子装置控制单元(J527)的针脚(T16o/16)向电子转向助力控制单元(J764)的针脚(T10k/3)提供正极信号,舒适系统控制单元(J393)通过针脚(T6an/3)向电子转向助力控制单元(J764)的针脚(T10k/8)提供负极信号,方向盘上锁,同时电子转向助力控制单元(J764)针脚(T10k/1)和针脚(T10k/6)断开。

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