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让爱车固若金汤 汽车防盗技巧新春总动员

  

  世上没有固若金汤的车子,对于偷车高手来说,再先进的防盗装置也只能延长作案时间。因此,车主的当务之急是要提高防盗意识,并掌握一些行之有效的防盗常识——车子防盗水平低不是你的错,而给盗车贼太多漏洞就是你不对了!

  买车用车之前,最好先全面了解一下爱车的防盗装置,知己知彼方能百战不殆。(注:防盗能力的高低只反映配置水平,和车子质量的好坏并无关联。)

  新春伊始,一场为期五个月的自行车盗窃专项整治行动正在我市如火如荼地进行,令老百姓拍手称快。借着这股“严打”的东风,本期我们也给私家车主们来一场新春防盗总动员,让“四个轱辘”和“两个轱辘”一起行动起来,力争从根本上断了偷车贼的“财路”。

  受成本制约,像奥拓、夏利这类小车,原车几乎没有任何防盗措施,估计偷车贼偷起来都没什么快感。因为要窃得这种车子,通常只需要准备改锥及铁丝之类的工具,就可以轻而易举地利用车门缝隙挑起门锁打开车门,接上点火线,你的车就要易主了!因此,这类车买来之后最好额外加装防盗装置。

  不过好在多数偷车贼对5万元以内的入门车型不感兴趣,车主须注意的是不要在车内留任何财物。前不久,一位夏利车主在过收费站时顺手把一张百元大钞放到内拉门的手抠里,结果车子在小区里停了一晚,第二天便发现玻璃被砸碎了。

  宝来车的原厂防盗器是利用各个传感器传递符合原定的脉冲信号,达到合法启动的目的。当汽车内部监控电脑得不到相关信息时,就默认为非法启动,控制单元下令电子点火系统、启动系统、供油系统停止工作,断油断电,使汽车无法启动。

  智能化防盗系统向来是雪铁龙最引以为豪的技术,去年11月上市的东风雪铁龙C2更是主打“防盗”牌,被称为“偷不走的车”。在众多盗车案件中,小偷根据车辆的出厂年代判断出发动机内置电脑的型号,偷车时用预先准备好的电脑换下车上的电脑,区区1000多元钱的成本就可盗取一辆车。而C2则采用了“多路传输系统”,将发动机、自动变速箱等独立的电脑连接起来集中控制,小偷即便更换了发动机的电脑,却无法启动其他电脑,车子同样偷不走。

  POLO装备了目前最先进的第三代电子防盗系统(WFS—III),这是一种在国产中高档车中都很少见的高科技配置。确认钥匙合法性的校验信息通过POLO的“大脑”——车载信息系统集成CAN—BUS进行传递,因为这种校验信息比以往的防盗系统更丰富,不仅车钥匙、防盗控制器和发动机控制器都相互存储对方信息,而且校验码中还掺杂了无法破译的随机码,从而大大提高安全性。

  奥迪装备的防盗安全系统代表了20世纪末全球最先进的智能化防盗技术。它分为主动防盗(发动机防盗锁止)和被动防盗两个系统。后者可以实施车辆内部监控,防止非正常进入车内。它的工作原理是:打开车辆内部监控(A6的车辆内部监控开关在左侧B柱下方。A4的在左前门下的门兜内),锁好车门,使车辆进入防盗,这时,车辆内部监控的控制单元(防盗电脑)、超生波传感器和玻璃破碎传感器开始工作,发现异常便会有声光报警。另外,奥迪A4还有防拖车功能。如果窃贼用拖车偷车,一旦车被拖起,它会立即报警。如果窃贼要切断奥迪的电源,那是徒劳的,因为防盗系统有后备电源。

  自1995年起,宝马全车系均配有智慧型防盗锁。该防盗锁采用雷达收发器的原理,其特点是在点火器外装有螺旋天线,钥匙孔内装有微晶片,当钥匙转动时,天线便成为一种转换器,供电给微晶片,以显示密码次序(车匙电脑晶片有自主性调对密码功能,密码由21位数字组合而成),若符合次序便可启动车门。

  需要提醒的是,尽管有顶级防盗系统“护驾”,宝马这类进口名车也并非万无一失。两个月前就曾发生过一起闻名全国的宝马盗窃案:北京一对爷俩将宝马车主的身份证和购车发票复印件窃取后,到厂家的服务站谎称车钥匙遗失,结果厂家信以为真,从德国又重新生产了一把配用钥匙寄来,其后果可想而知了。因此,车主应最大限度地保证个人及车辆的相关证件不会被非法复制。第[1][2][3][4][5]页